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工廠交貨(EXW)

本術(shù)語英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨 (……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風險。 這個術(shù)語是賣方承當職責最少的買賣術(shù)語，如買方無法處理貨品出境手續(xù)時，則不宜選用這一方法。

貨交承運人(FCA)

本術(shù)語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人 (……指定地點)"。 它指賣方應(yīng)負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責裝貨，若賣方在任何其他所在地交貨，賣方不負責卸貨。

船邊交貨(FAS)

本術(shù)語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即" 船邊交貨(……指定裝運港)"。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。注：如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買方承擔。

船上交貨(FOB)

本術(shù)語英文為" Free on Board(… named port of shipment)"， 即" 船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。也就是說，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

成本加運費(CFR或C&F)

本術(shù)語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費( ……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。即，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

成本、保險費加運費(CIF)

本術(shù)語英文為"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即" 成本、保險費加運費(……指定目的港)"。它指賣方除負有與" 成本加運費"術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按 CIF 價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

運費付至(CPT)

本術(shù)語英文為"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)" ， 即"運費付至(……指定目的地)" 。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

運費及保險費付至(CIP)

本術(shù)語英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即" 運費及保險費付至(……指定目的地)。" 它指賣方除負有與 "運費付至(……指定目的地)"CPT 術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。本術(shù)語適用于任何運輸方式。

邊境交貨(DAF)

本術(shù)語的英文為"Delivered at Frontier(…named place)"， 即" 邊境交貨 (……指定地點)"。它指賣方承擔如下義務(wù)， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前，. 將仍處于交貨的運輸工具上，尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進口清關(guān)手續(xù)時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。

目的港船上交貨(DES)

本術(shù)語的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即" 目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應(yīng)使用 DEQ 術(shù)語。只有當貨物經(jīng)由海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上卸貨時，才能使用DES貿(mào)易術(shù)語。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。

目的港碼頭交貨(DEQ)

本術(shù)語的英文為 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即 "目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港 )" 。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。鑒于世界各國在使用DEQ術(shù)語時，對于由誰負責辦理進口手續(xù)的問題，做法并不完全統(tǒng)一，因此，使用 DEQ 術(shù)語時，必須加以注意。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

未完稅交貨(DDU)

本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即" 未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險 ( 不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。一般建議在與辦理進口結(jié)關(guān)困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結(jié)關(guān)而影響交易的進行，賣方還是不要使用 DDU 為好。 本術(shù)語適用于各種運輸方式。

完稅后交貨(DDP)

本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即" 完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。 也就是說，賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上，尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。 EXW術(shù)語下賣方承擔最小責任，而DDP術(shù)語下賣方承擔最大責任。